11月20日下午，在中鐵五局承建的萬家麗快速化改造北延線（含電力隧道）項目現(xiàn)場，高架橋主線橫跨星沙聯(lián)絡線鋼箱梁頂推精準到位，安全落梁到兩側蓋梁支座上，標志著萬家麗路快速化改造工程制約整個工期的關鍵節(jié)點施工取得重大突破，為順利實現(xiàn)項目建成通車目標邁出最堅實一步。

每次前進0.5米，1000噸鋼箱梁頂推完成

萬家麗路項目橋梁全長約4.275公里，共43聯(lián)，其中第31聯(lián)ZX101#—ZX102#跨鋼箱梁，上跨星沙聯(lián)絡線，為三箱式鋼箱梁，跨徑62米，梁寬25米，梁高3米，總重量為1000噸。

星沙聯(lián)絡線車水馬龍，鋼箱梁要“架”在既有橋梁上，為了不封路，項目采取頂推施工法。全橋共計投入9臺步履式頂推器，在星沙聯(lián)絡線北邊拼裝完成后，頂升千斤頂首先將整個鋼箱梁頂起，然后推動頂推千斤頂通過墊梁使整個鋼箱梁向南邊移動，每次以0.5米的距離向前頂推，直到鋼箱梁橫跨星沙聯(lián)絡線。

橋梁部分整體工程完成92%的進度

據了解，萬家麗路快改北延線項目鋼板組合梁設計180跨，連續(xù)箱梁27聯(lián)，總共需鋪裝160跨橋面板，共計4181塊，截至目前，橋梁部分整體工程完成92%的進度。

與此同時，項目地面部分道路正同步實施地下管網（強弱電）、排水工程、人行道、非機動車道以及綠化工程等施工，橋上橋下投入400余人向目標發(fā)起最終沖刺。目前，人行道及非機動車道施工完成53%以上的進度。

改造后高架橋定位為城市快速路，雙向6車道，設計時速為80公里；地面輔道定位為城市主干路，雙向6車道，設計時速為50公里。項目建成后，能承載中長距離交通，特別是長距離過境交通的功能，有效緩解長沙城東的南北向交通擁堵。實現(xiàn)湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯(lián)絡線和二環(huán)線全程無紅綠燈的無縫對接。

來源：三湘都市報

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